A手机端
a 当前位置: 热点资讯 » 资讯

京雄城际北京段铺轨用北斗定位

分享到:
 北斗雄宝 • 2019/4/16 8:21:08 来源:互联网 E315

昨日,京雄城际铁路北京段——李营至新机场站施工现场,工人正在进行铺轨作业。新京报记者 王贵彬 摄

每天铺轨7.5公里;9月开通,届时西站20分钟可达大兴国际机场

昨日上午9时28分,在北京至雄安新区城际铁路北京段——李营至新机场站施工现场,随着现场指挥人员一声令下,第一组500米长钢轨平稳落在无砟道床上,标志着京雄城际铁路(北京段)正式进入铺轨阶段。值得一提的是,机车上安装了国内自主研发的“北斗”车载定位系统,保证铺轨作业时精准定位机车行进位置。预计7月份京雄城际铁路(北京段)将进入试运行调试阶段,9月份将与北京大兴国际机场同步开通运营。

进入黄村站后时速逐步提至250公里

京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线,列车从北京西站发车,最终到达雄安站,途经大兴、固安、霸州,全长92.78千米。

其中,北京境内李营至新机场段设计时速为250公里,新机场至雄安新区段设计时速为350公里。京雄城际铁路(北京段)正线北起既有京九线李营站,南至新机场站,线路全长33.97千米,含桥梁3座,隧道2座。按照施工计划,预计7月份京雄城际铁路(北京段)将进入试运行调试阶段,9月份与北京大兴国际机场同步开通运营。届时,旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到大兴国际机场仅需20分钟的时间。

而对乘客而言,乘坐京雄城际列车从北京西站出发后,将经历一段列车速度不断加快,并且“上天入地”的旅程。不过一切都将发生得非常平缓,不会让乘客感受到明显的大起大落。首先,京雄城际的列车会在既有的普速线路上按照120公里的时速行驶一段距离,等到进入到李营(京雄城际新建线路北段起点)时,车速会提升至200公里/每小时,然后列车会沿着轨道向上爬升,抵达高架站黄村站后,列车进入冲刺阶段,时速逐步提升到250公里的设计时速,而后列车将“钻入”地下,最终抵达京雄城际北京段的终点站——新机场站。

距京沪高铁最近仅20余米

据中铁十二局集团铺轨项目负责人介绍,按照工期节点,需要在4月30日前率先铺通北京境内李营至新机场段全长69公里的线路,以确保实现9月份与北京大兴国际机场同步开通运营。按照施工进度安排,这69公里的铺轨作业需要在15天时间内完成,必须保证每3天一个循环,每天完成铺轨7.5公里的任务量。

一旁是飞驰而过的京沪高铁列车,另一旁则是正在铺轨的京雄城际工地,京雄城际距离京沪高铁最近处仅有20余米的距离,因此施工中挖土作业受到了限制。该负责人告诉记者,本次铺轨的任务量算是“常规操作”,但由于现场不具备建设铺轨基地条件,对铺轨作业组织协调能力却是一个极大的考验。

“北斗”精准定位机车行进位置

值得一提的是,由于铺架工程在施工期间尚未建立起铁路信号,机场隧道内无通讯信号和网络,建设者在行进的机车上安装了物理临近报警系统,当携带有电子施工防护牌的现场施工作业人员进入设置的危险距离时,该系统会语音报警提示机车司机,并对现场施工防护员发出声光报警提示。

同时,还在机车上安装了国内自主研发的“北斗”车载定位系统,通过这两项技术保证铺轨作业时精准定位机车行进位置,并采取在机车前后方安装摄像头的方式,实时传输线路上机车运行画面和行驶速度,确保铺轨作业运输智能化、信息化。

新京报记者 裴剑飞

版权归原作者所有如有侵权请立即与我们联系Q 2231780023 我们将及时处理

港媒称,美国总统特朗普日前称,5G是一场美国“必须赢得胜利”的竞赛,指要确保5G网络不被“敌人”掌握。外界认为,美国要在5G领域扩张优势,打败中国等亚洲国家却非易事。

据《香港经济日报》网站4月15日报道,美国手机电信工业协会早前发布的《5G全球竞争》报告,将美国与中国并列全球5G第一国家。

报告提到,中美在这一领域各有优势与弱点,难分高下。其中,美国虽然在高频及低频5G频谱供应有领先地位,但却缺乏中频频谱,未来或将拖慢发展脚步。事实上,中频频谱容量较大,能覆盖广泛地区,是建设高素质5G通信网络的重要一环。

报道指出,美国如要突破目前状况,扩大优势、彻底地超越中国,恐难一蹴而就,起码有以下难关要跨过:

其一:企业动力不足

美国发展5G主要动力是私人企业,但美国企业在5G研发和应用上的实际成效就令人失望。例如,美国最大电信运营商威瑞森曾于4月上旬,在美国部分城市运行了5G实验网络,在实际运营过程中,5G网络也展示了最低网速相当于4G网络最高网速的性能。

而且,美国普通网民目前只能通过手机加装外置5G通讯模块的方式,才能体验该网络。加之这个采用阿尔卡特等公司5G基站的网络,也只能在通信基站室外50米范围内才能接收信号,令外界信心严重不足。

其二:美国电信市场闭塞

美国产业界对改善通信产业环境其实是有方法的,但美国封闭内部通讯市场,最终令这些构想未能开花结果。这其中,被提得最多的方案,莫过于推动瑞典爱立信和美国思科公司、美国光纤通信厂商Ciena三家合并。

事实上,这三家美国与瑞典公司的核心网、传送网以及基站技术,都具备世界一流水平,强强联手,实力不可小觑。但由于思科与Ciena关系不佳,瑞典当局也并不想把爱立信交给美国企业,这就让传闻只能始终停留在传闻层面。

其三:围堵华为未见其效

报道表示,美国对华为的围堵似乎效果不如预期,意大利等仍表态愿意用华为产品,华为与英国电信和沃达丰等通信巨头的合作关系,也经受住了冲击。华为越战越强,令美国要全面把中国产品抛离,变得难上加难。

有观察人士直指,美国在5G领域上似乎对中国无计可施。其中,特朗普日前在谈话中提及的美国5G宏图——投资2750亿美元、为美国创造300万个就业机会、为美国经济注入5000亿美元等,实际上只是来自美国手机电信工业协会报告的构想,似是口号、近于画饼,却未能提到做强美国5G的具体可执行策略。

这是2月25日在西班牙巴塞罗那世界移动通信大会上拍摄的高通展厅。 (新华社)

分享:
标签: 北斗雄宝
J