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不能走“烧钱”的老路 工业互联网怎样避免入坑?

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 互联网为什么都在烧钱 • 2019/7/12 9:46:15 来源:互联网 E313

“工业互联网有两个‘不能’,一是不能像消费互联网发展那样迅速,二是不能像消费互联网那样烧钱。”7月9日,在中国互联网协会组织的中国互联网大会上,工业互联网成为热词之一。当发展了25年、取得了瞩目成就的中国互联网产业进入“下半场”,工业互联网应该怎样避免发展中的错误?

工业互联网亟待与传统产业捆绑打造新龙头

工业互联网是基于产业链细分领域的垂直B2B,是利用大数据、云计算、网络技术、人工智能等创新方式,帮助传统产业进行转型升级,从而提升产业链效率,形成基于“互联网+产业”的生态圈。

中国互联网协会理事长邬贺铨院士在致辞中指出,工业互联网是实体经济转型升级的引擎。“现在工业互联网的发展必须要与传统产业的企业进行捆绑成为龙头,但是这方面现在比较欠缺。”

这一观点得到了奇安信集团董事长齐向东提供的数据支持:当前ToB已经成为投资的首选,占比从2006年的8%到2018年的80%。“我们要转变思维,布局ToB市场。”

他指出,目前很多互联网企业转换思维,向工业互联网转变,例如消费互联网三大巨头BAT业务都在积极向工业互联网延伸。

工业互联网怎样避免入坑?

如果说“转变思路”是传统互联网企业的认知,那么一直深耕于toB端的垂直行业电商则有更多“避免入坑”的感悟。中钢网创始人兼总裁姚红超关于工业互联网“两个不能”的观点来自于其十余年深耕唯一赛道的经验。

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中钢网创始人兼总裁姚红超在中国互联网大会·领军企业论坛上发言

“我一定是钢铁行业里最懂互联网、互联网行业里最懂钢铁业的人,因为这一点揭示了工业互联网的本质,必须要立足传统行业才能进行互联网技术改造。”

“可以说我们在过去十多年把互联网企业能够犯的错误都犯了一遍,现在正好赶上5G风口和工业互联网崛起的时候,我们才能看清楚怎样做好工业互联网。”姚红超坦言:“关于第一个不能,我们看到行业类商贸平台很多,B2B这个模式很早就是电子商务模式的基础内容之一。但是没有能够迅速火起来,因为工业互联网要深耕产业,扎得越深对这个行业才能了解,所以这个周期决定了工业互联网不会产生‘爆款’。”

关于第二个不能,姚红超也分享了自己的真实感受。中钢网是一家钢贸电子交易网站。2016年,看到消费互联网爆款现象频频出现,姚红超一度认为自己也要向互联网企业学习烧钱培养用户粘性,结果重金投入之后并没有达到理想的效果。

“我反思,工业互联网和消费互联网的与用户特点不一样,如果像滴滴那样靠烧钱迅速产生知名度,不适合工业互联网。烧钱的模式往往意味着免费,2b行业所面对的企业往往更加理性和计划性;另外通过免费获取的客户,往往容易忽略和找不到客户的真实需求,误导平台精力耗散于一堆客户‘不买单但叫好’的伪需求。”

面向未来:5G+AI给工业互联网带来哪些想象?

面向未来,工业互联网将成为支撑中国互联网产业继续快速发展的应用基础。5G牌照提前发放,AI时代呼啸而来,新技术的变化使传统企业能够以更低的成本和更简单的方式采集数据,并以AI的方法分析判断这些数据,从而给垂直产业互联网平台赋能传统产业提供了机遇。

以钢铁业为例,作为国内最重要的支柱行业,由于采用传统的作业方式,国内钢铁行业的产品研制周期长、运营成本高、生产效率低、产品质量不稳定、资源消耗大等问题,广受诟病。伴随着5G时代的到来,在物联网、工业自动化控制、物流追踪、工业AR、云化机器人等先进科技的推动下,钢铁产业的整个环节流程被打通,从设计、生产到销售各个环节实现互联互通,在此基础上,整个行业实现资源的整合优化,从而进一步提高企业的生产效率和产品质量。

在这个过程中,更了解钢铁行业痛点、同时也能够提供物联网手段的垂直产业互联网平台有了更多机遇。“我们的出现,从来不是为了干掉中间商,而是为了赋能产业链,了解产业链中各类客户的需求点和痛点,例如帮助企业科学、智能化决策,个性化生产,增加销售渠道,采购成本降低,获得供应链服务等,从而服务整个行业。”姚红超表示。

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明明停在路边的停车位上,却“收获”罚单一张。日前,在郑州市金水区碧云路的一排停车位上,30多辆车被交警挨个贴上了罚单。这些车停在停车位上,为何还被贴罚单呢?执法的交警解释说,这些停车位是山寨停车位,仔细看就可以发现并没有编号和指向箭头。(据《工人日报》7月10日报道)

类似的山寨停车位并非郑州市的“特产”,而是很多地方都不同程度存在的“景观”。目前,我国很多城市停车位严重紧缺。《2018年中国停车行业发展白皮书》显示,截至去年底,我国内地机动车保有量突破3.27亿辆,若把这些机动车首尾排列,可绕地球25圈。如此背景之下,一些城市的部分商家和沿街单位出于自身利益考虑,私自在门口施划车位,山寨停车位“应运而生”。

按照郑州市相关规定,一个正规的停车位,需要同时具有P字牌、停车管理员和停车位编码等三个条件。车主不加分辨,将车停在山寨停车位上,属于违章停车行为,收到执法交警开出的罚单,似乎并不冤。

但问题是,这些山寨停车位本身违法。按照道路交通安全法规定,未经交管部门批准,任何单位和个人不得擅自设置道路停车场和施划停车泊位。山寨停车位误导车主、扰乱城市停车秩序在先,车主“误将冯京当马凉”、违法停车于后——整治山寨停车位怎能无视先后、因果,只在车辆上贴罚单?倘若一直这样治标不治本,相关执法行为就难免有“捏软柿子”甚至变相纵容施划山寨停车位者的嫌疑。

整治山寨停车位不能只给车辆贴罚单,而应该做到疏堵结合、多管齐下、标本兼治。首先,交警和城管等执法部门要强化巡查监督和联合执法,加强对山寨停车位的整治;其次,要加大对私自违法施划山寨停车位的单位或个人的惩戒力度,提高违法成本,从源头上减少山寨停车位的产生;再次,应加大宣传教育力度,让广大车主能够准确识别停车位的真假,有效压缩山寨停车位的“买方市场”。当然,根治山寨停车位乱象,最终还要靠增加正规停车位的有效供给,从根本上缓解供需矛盾。(贾梦宇)

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