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陕西略阳致函中铁西安局:取消宝成铁路全部客运列车,使不得

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 宝成铁路略阳段塌方 • 2018/9/6 14:01:00 来源:互联网 E658

宝成铁路略阳段塌方

陕西略阳,交通要道宝成铁路纵贯南北,通车已有一个甲子。近日,略阳县政府致函中国铁路西安局集团有限公司(以下简称中铁西安局),希望“保住”宝成线上的客运列车。

“宝成铁路客车票停售”所引发的波澜已经有一阵了。9月3日,陕西广播电视台微信公号“陕西都市快报”报道称,宝成铁路直达列车(宝鸡-成都)客票已全线停售。当时,中铁西安局回复称:目前尚未接到中国铁路总公司的公告,暂不回应。文章称,“种种迹象表明,宝成铁路可能要和我们说再见了。”

9月5日,陕西略阳县政府官网“政府文件”一栏发布了《略阳县人民政府关于商请保留宝成铁路部分客运列车的函》。

这份成文于8月28日、向中铁西安局发去的函称,《关于宝成铁路旅客列车调整的函》收悉。略阳县政府对此高度重视,组织相关方面进行了认真分析研究,我们认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响,请贵局对此予以重视,对原有车次部分予以保留。

略阳县位于陕西省西南部,东、南与陕西勉县、宁强县接壤,西、北与甘肃省康县、成县、徽县接壤。县政府网站《略阳概况》提到,宝成铁路纵贯南北,309省道和十(堰)天(水)高速公路横穿东西,该县是汉中的西大门和陕甘川三省重要的物资集散地。

《略阳县人民政府关于商请保留宝成铁路部分客运列车的函》指出,宝成铁路建成通车于1958年,在略阳境内设有8个站,高峰时期,日发列车40余对。随着宝成铁路的建设、运行、发展,略阳境内群众沿铁路而建房居住、生产生活,周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖;略阳钢铁厂、略阳电厂等中省重点企业相继入驻;略阳县城铁路片区也迅速繁荣发展,成为县城重要组成部分,略阳也逐步发展成为陕甘川交界地区重要的交通枢纽和物资集散地。六十年来,宝成铁路为推动略阳县域经济社会发展做出了十分重要的贡献,对于当前实现脱贫攻坚、全面建成小康社会的伟大目标也具有十分重要的意义。

“略阳已与宝成铁路融为一体,无法割离,多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式,以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整。若全部取消宝成铁路客运列车,对略阳未来发展将带来无法估量的不利影响。”

略阳县政府就此论述称,一是直接影响脱贫攻坚进程。略阳是深度贫困县,现有贫困人口1.29万户4.22万人。目前正处于脱贫攻坚关键期,铁路客运对于增加略阳人流、物流、商流极为重要,如全部取消,失去铁路交通支持和保障,将严重影响脱贫攻坚这项重大政治任务的完成。

二是加重群众经济负担。宝成铁路客运列车取消后,陕西略阳和甘肃康县、徽县等地群众外出务工、就医、求学均需绕道汉中,增加了交通费用和生产生活成本,原本深贫县群众脱贫艰难,由此影响将更加困难。近期大量群众通过网络、新媒体等方式强烈反映该问题,言辞激切,很有可能引起上访事件。

三是恶化营商环境。取消客运列车对略阳招商引资影响巨大,很多已有意向的项目将因此落空,外来客商也将大幅减少,与优化提升营商环境、加快发展的要求不相符,会严重影响经济社会发展。比如,县上计划利用“三供一业”移交分离机遇,投资2亿元对县城铁路片区进行改造,其中2018年计划实施铁路片区棚户区改造800户,着力打造“一江两岸”工程,但随着客运列车的全部取消,现有计划或将被迫搁置,前期拆迁、河堤建设等大量投入将会转变成地方政府巨大的债务包袱。

四是流动人口大幅减少加速县城衰落。略阳县城有流动人口2万余人,大部分通过铁路往来,全部取消铁路客运,将使这部分人口外流,大大降低消费和发展活力,严重影响县域经济发展。

略阳县政府表示,当前,略阳正处于脱贫攻坚的关键期,我们更需要铁路部门的大力支持。鉴于宝成铁路沿线安全避险因素,结合实际,提出几点建议:

(一)对滑坡路段进行严格监测,并采取缓慢通行的方式通过,期间如需地方配合,县上将大力支持。

(二)请贵局以支持地方经济发展、支持脱贫攻坚为计,保留经停略阳的部分客运列车。

(三)建议铁路部门加快规划实施兰州-天水-略阳-汉中高铁,待高铁建成投运后,再逐步取消宝成铁路客运列车。

目前,《关于宝成铁路旅客列车调整的函》全文并未公布,“取消宝成铁路全部客运列车”的原因暂不明朗。不过,今年7月以来,因山体发生连续崩塌,宝成铁路一度中断16天。

略阳位于宝成铁路北段。9月5日晚间,澎湃新闻查询12306网站发现,6日起至13日,宝鸡到略阳只有6063次(陕西宝鸡-四川广元)列车可以购票,其余例如K165次、T7次等8趟列车或显示“列车停运”,或显示“列车运行图调整,暂停发售”。略阳往成都方向,1485次等显示“列车停运”等,无票可购。

9月14日开始,6063次列车也进入“列车运行图调整,暂停发售“状态,对向开来的的6064次列车15日起也进入“列车运行图调整,暂停发售”状态,不能购票。6063/6064次列车又被称为“公益慢火车”,途经秦岭多个贫困县。

宝成铁路略阳段塌方

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9月5日,美联储多位官员发表对加息前景的讲话,却都意外偏鸽,我们注意到,这是近期美联储高级官员跟随市场首次对加息过快表达这么明确的担忧,他们认为,美联储在加息一事上过于激进,将会对美国的经济造成损害,同时,我们也在昨天提及,现在,越来越多的市场参与者认为如果再将美元汇率推至不正常的高位,则会对当前的经济增长构成隐患——更多的分析认为,美国第二季度的4.1%的增长可能已经是大顶了。

图片来源AFP

对此,t法国兴业银行(Societe Generale)全球策略主管Albert Edwards警告称,“几乎每一次美联储加息周期都在衰退中结束。而这一次不太可能有任何不同,当经济繁荣时期到来时,人们往往会忽视风险,而一旦周期发生转向,麻烦就会突然袭来。”,我们注意到,Edwards历来以大胆和逆向的市场投资预测而闻名,更是金融圈的知名大空头。

这位大空头在本周一(9月3日)接受MoneyWeek采访时进一步称,“美元资产市场寒冬将至,由于各种积累的问题,美国股市可能会崩跌多达70%”,无独有偶,美联储理事布雷纳德在二周前也表示,高资产价格及美国财政刺激导致经济压力升高,意味着市场或许尤其难以承受意外冲击。她警告称,美国股市处于纪录高位附近,因科J股带动纳指已创下历史新高,今年波动加剧,同时,市场亦不清楚在当前的全球经济形势下,美联储何时会可能提高对银行的资本要求,而今天美股出现大幅下挫就是最好的印证。

同时,美国金融网站ZeroHedge也在8月底援引金融分析师阿德姆的观点警告投资者不要被美股近期的涨势所欺骗,而摩根士丹利的“台柱”Michael Wilson更在多次在其研报中向市场发出警告:美元资产市场现在很有可能正处于另一个周期性熊市的边缘,而我们也多次强调,按美国三届前共和党总统侯选人Ron Paul8月初在做客CNBC节目时再一次警告资本市场的风险,认为美元资产(以股市为代表)可能会“惨遭50%跌幅”,他强调,目前的美元资产市场是“人类历史上最大的泡沫”,“我看到未来有麻烦,它来自过多的债务,过多的支出。”

同时,我们也多次在不同场合提醒读者朋友们,美股继续上涨将会严重打击实业经济的根基(脱实向虚),这很明显和美国现在重回实业的政策相左,而一旦投资者清醒后认识到这一现实,熊市将会归来,换句话说,就是现在留给美元资产“春风得意”的时间可能不多了。

图片来源KIRIIBOGI

这里需要读者朋友们牢记的是,正如Ron Paul所警告的那样,美国债务问题永远是压在美元及美元资产身上的阴影(IIF最新数据显示,美国政府债务与GDP比已飙升至101%,远高于瑞士等国),只不过现在没有发作而已,正如下图数据所示,截至2017年年末,美国家庭债务总额达13.15万亿美元,录得连续第五年、连续第14个季度增长,年度负债更是刷新最高纪录,较一年前增加5720亿美元。

图表来自纽约联储

根据美国财政部公布的数据,6月份美国联邦政府预算赤字已达到750亿美元,在自金融危机以来6月同期赤字规模中排得上第二。而2018财年前三季度的预算赤字同比大增16%,达到6070亿美元。 正如下图数据所揭示的趋势,这意味着,在美元利率上升及美联储回收流动性的背景下,美国联邦政府开支失控了……而这或许更预示着全球最重要的两大资产(美股和美债)即将面临转向,美国资金或将开始转向大撤退,而这个时间间就在2019年年底……比如,根据国际货币基金组织(IMF)在2017年4月发布的一份报告显示,如果利率大幅上升,20%的美国公司面临违约和破产的风险。

事实上,近一段时间以来,不仅只有法兴银行、美联储高官、摩根士丹利及美国三届前共和党总统侯选人在不断的预警美元资产市场,同时,还有高盛,花旗、德银这些华尔街投行也都在警告美股,比如,花旗预计,美股可能在本周五的非农报告后回调5%,而按知名大空头Edwards的分析,他认为“我们正处于当前经济周期的深秋”,因此,美国经济的信贷已经被允许积累到过度的水平就不足为奇了,以某些标准衡量,美国企业现在的负债水平比2008年时更高,而按德银的分析则认为,9月季节性很难让美国大公司获得支撑,后果就是美股将回落3%-5%。

正如下图模型数据所示,目前主观崩盘概率达到75%左右,已进入“红线”区域,已经超过10年前科J互联网泡沫破灭和08年金融危机时期的高点。目前,高盛已将该公司的牛/熊市指标推至“令人室息”的高位,根据结果显示美股熊市风险较一年前高出近10%,更是远超2000年和2007年崩盘前的水平,对此,高盛分析师Peter Oppenheimer 指出,这可能意味着两种结果,其一,是在可预见的将来,将出现突然的“宣泄式”的熊市,其二,可能出现一个各类金融资产低回报率时期的市场。

数据来源高盛公布的研报

而正是在这些背景下,一些与BWC中文网有联系的国际投资人士称,此刻,美元市场参考者最应该担心的是其目前的高估值水平,因为,这些估值目前已与现实脱节,这就更意味着,投资者恐怕不得不对美元资产市场(以美股为主)要小心了,美元资产市场最终可能会遭受企业盈利下滑和市盈率下降的双重打击,而按Edwards的分析认为,股市可能会暴跌多达70%,这要超过上次金融危机期间的50%-60%。同时,目前管理着1450亿美元资产的AMP Capital Investors基金经理大佬Nader Naeimi对当前的市场前景也非常沮丧,正在考虑是不是要清空其所有美国资金持仓,“在某个时候,你只能咬牙切齿地说,我要卖掉所有美元资产”,Naeimi稍早前在对彭博社记者电话采访时如是说。

图片来源hankookilbo

同时,摩根士丹利的Michael Wilson还在其最新的研报中再度向市场发出警告,近日美国释放了市场已“精疲力尽”的信号,当亚马逊二季报出炉后刚加入万亿俱乐部、美国GDP如预期般强劲之后,市场将不得不面临的问题是,下一个兴奋点是什么?而当市场找不到这个刺激点后,流入美国市场的资金将会开始渐渐撤离,寻找新的机会,而此时,在加息和油价推升通胀的双重刺激下,股价必会下跌。

事实上,最新数据显示,一些嗅觉灵敏的美国资金早在开始大撤回,比如,根据国际金融协会(IIF)在昨日(9月5日)公布的最新数据显示,今年8月,流入新兴市场股市的资金量达到71亿美元,其中占比高达81.7%的美元资金(58亿)流入了人民币资产市场,而这背后,正如彭博社所分析的那样,这得益于中国经济结构转型和MSCI把中国市场的权重从2.5%提高到5%的背景,使得像Nader Naeimi这样的基金经理也随即将更多资金配置到作为全球第二大经济体的市场中。(完)

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